- 发布日期：2026-02-19 11:53 点击次数：152
特斯拉首席践诺官埃隆·马斯克曾屡次公开暗示，旗下车辆将迟缓具备“升值财富”属性，其中枢逻辑在于通过软件升级握续栽培自动驾驶智商，进而为车主创造恒久价值。这一策略标的正通过其全自动驾驶系统（FSD）的订价策略休养迟缓落地。凭证最新动态，特斯拉已罢手向新购车用户免费配备基础版Autopilot功能，同期握续优化FSD的订阅处事口头。
回顾FSD的发展经由，该系统自2016岁首度推出以来，订价策略资格屡次首要休养。早期购买FSD的用户需支付约5000好意思元，2019年后价钱一度飙升至1.5万好意思元峰值。2024年，特斯拉将预支价钱下调至8000好意思元，同期推出订阅处事——2021年运行月费为199好意思元，次年降至99好意思元。这种“买断+订阅”的双轨口头，开云体育官方网站既保留了传统购车用户的选项，也为后续处事化转型埋下伏笔。
马斯克上月在酬酢平台袒露，跟着FSD功能握续迭代，其订阅价钱可能再次上调。这一表态与特斯拉近期罢手免费配备Autopilot的举措造成呼应：此前Autopilot动作高速公路场景的标配提拔功能，而FSD需极端付蒙胧锁城市谈路导航智商；如今新用户需通过付费订阅或购买增强包智力得回基础提拔驾驶功能，标识着特斯拉正迟缓将软件处事休养为中枢盈利点。
行业分析师指出，特斯拉的贸易口头转型具有标杆真谛真谛。通过将硬件动作载体、软件动作握续处事，该公司正在重塑汽车行业的价值分派逻辑。值得存眷的是，马斯克的个东谈主薪酬决议与FSD订阅用户数径直挂钩——凭证2023年通过的高管绩效计较，其部分薪酬将在活跃订阅用户达到1000万时解锁。这一野心将企业策略与高管利益深度绑定，突显特斯拉对软件处事生态的喜欢进度。
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