车辆超员

“挤”进去的隐患

“塞”出来的危境

警示案例

2月3日上昼8时许

杭州公安交警拱墅大队

石桥中队捏勤警力

接中队数字勤务室指示

在东新路长浜路交叉口

拦停了一辆疑似超员的客车

民警指示驾驶员

将车驶至安全区域经受检讨

随后回身去迁移警用摩托车

就在这个空挡

竟有4名乘客

借着视野盲区偷偷下车

这一切

早已被中队数字勤务室警力全程锁定

经核查

该车辆核载57东谈主

实载60东谈主（含路口下车的4东谈主）

超员3东谈主

访问发现

其中5名乘客

是在长浜路桃花漾弄口上的车

驶出不远即被交警拦停

驾驶员却狡赖称

我方本就预备在该路口让超员乘客下车

“仅仅刚好被你们拦住了”

（长浜路桃花漾弄口上车情况）

“赶东谈主下车？

那他们大包小包的行李奈何讲明？”

面临司机的申辩

民警再次严肃申饬

“咫尺是什么时候，春运啊 东谈主家辛苦 一年为了什么

不即是为了安全回家过年”

最终

交警照章对其作出

罚金200元、驾驶证记6分的处罚

此外

该车还存在站外组客举止

已移走运管部门作进一步处理

为什么三令五申

不行乘坐超员车辆呢？

因为风险简直太大

超员的危害

在节目中，武大靖说不想有退役仪式，“以前理解的‘淘汰’一词是在赛场上，这一次的淘汰，意味着在运动职业上没有机会了。我不想办仪式，进入短道速滑的时候我是默默无闻的，一分彩安安静静退下来，对我自己来说也是挺好的一个念想。”

图为英超切尔西足球俱乐部官方社交媒体发布的罗塞尼尔照片

01

车辆不表示性增 加

车辆超员时，后部分量会变大导致要点后移，开云体育官方网站从而影响车辆行驶的表示性。同期载重越多，惯性越大，制动距离延迟，危境性也相应增大。

02

增多爆胎、失控风险

车辆超员时，极易因轮胎负荷过重、变形过大导致爆胎、须臾偏驶、制动失灵、转向失控等。当车辆行驶速率较快时，在转弯时就容易发生侧滑或翻车。

03

增多逃生和调停难度

车辆超员时，一朝发生交通事故、车辆自燃等不测情况，会增多乘客逃生、抢救伤员的难度。

04

无座乘客最危境

超员乘客简直莫得任何安全表率保护，一朝发惹事故，将起始受到伤害，且伤害成果常常比有座、有安全带保护的乘客更严重！

杭州公安交警

领导广旁边乘东谈主员

安全出行

从拒却驾乘超员车辆开动

司机一又友应作念到

严守递次

按坚韧东谈主数载客

不为多赚小数而冒险

对任何“挤一挤”的央求强项说不

乘客一又友应作念到

不图低廉、不赶本事拼凑乘坐

上车钟情载客情况

发现超员主动拒却并规劝

若规劝无效

可向交通惩处部门举报

记者：真圆 / 通信员：沈静瑜开云sports