2025年12月以来，公安部在世界规模里面署开展打击超高“黑飞”犯法犯警“净空”专项责任，惩处超高“黑飞”行动，效力护航低空经济高质地发展。专项行动本是一场针对犯法行动的精确解决，却因网罗误读、玩梗等未必表酬酢媒体上掀翻一阵“无东说念主机心焦”。短期内，“飞无东说念主契机被握”、“无东说念主机别飞了，会被罚”、“超过120米就处罚”等声息在网罗上不胫而走，让好多合规飞手心生疑虑，也让无东说念主机行业感到不安。

这场污蔑的扩散速率之快、规模之广，折射出新时刻料理与网罗融会之间的鸿沟。当精确解决被污蔑为“平庸打击”，当安全底线被误读为“全面收尾”，拨开迷雾、回答事实真相的必要性更加突显：公安部专项行动的靶心永恒是少量数犯法行动，而非宏大合规飞手，无东说念主机料理新规的根蒂见地是护航产业发展，而非拘谨立异翅膀。

靶向狙击：公安部打击的“黑飞”≠总共遨游

公安部这次专项行动，如合并次精确的“外科手术”，其中枢方针是精确覆没阻拦大师安全的“黑飞”病灶，同期全力保险正当合规的无东说念主机遨游步履。

从2026年2月公布的典型案例可见，被打击的行动均具有明确的主不雅坏心与严重安全危害。举例，2025年7月，陈某某通落后刻技巧破解无东说念主机限高，旁边配置飞至3200余米高空拍摄，因涉嫌以危机武艺危害大师安全罪被照章禁受刑事强制步履。同庚9月，冯某某使用自行转换电板电芯的无东说念主机穿越某军事禁区上空并直播，因涉嫌谬误败露国度玄妙罪被查处。这些案例反馈出打击对象的典型特征：主不雅成心明确、覆盖监管技巧恶劣、对航空安全或国度安全组成平直阻拦，且多波及犯法犯警见地等。

与少量数犯法行动变成对比的是，专项行动为绝大无数正当飞手营造了更安全的空域环境。据中国民航局数据，2025年实名登记无东说念主机总和冲破328万架，累计遨游4530万小时，同比增长近70%。而自公安部2025年12月开展专项行动以来，较多超高遨游行动多以警示解释、警告或罚金等纪律处理为主，波及刑事案件等占比极低。这显著标明，专项行动的锋芒永恒指向少量数犯法者，保护的恰是宏大合规用户的遨游权利与行业的健康发展空间。

厘清“无东说念主机心焦”：正解公法规模 督察正当遨游

近期，部分网罗传言曲解无东说念主机料理政策，渲染“接到派出所电话便是处罚”等装假信息，激发社会对于公法规模的污蔑。所谓无东说念主机“黑飞”，主要包括未进行实名登记，操控员无相应天赋，未经批准在管制空域内遨游，不顺从高度、速率等收尾等等。公法的关键分离在于行动是否犯法，而非是否遨游。

另据加沙地带医疗部门消息，开云体育官方网站以军8日的袭击造成15名巴勒斯坦人死亡。（总台记者 梁慧）

刻下，下层公安机关的主动干系，无数属于料理工作前置，旨在驻防违纪、保险大师安全。举例，民警发现辖区内有无东说念主机步履时，不时融会过电话了解遨游见地、教唆安全防护事项。这类干系大多仅作登记与提醒，雷同交警看到生手开赴，提醒防护安全，并非处罚前兆。公安部专项行动的实质亦然驻防性解决，如同丛林防火重在平日火源管控，通过精确打击少量数严重犯法行动，排斥安全隐患，保护绝大无数合规用户和总共这个词行业的发展环境。

跟着常态化安全监管的深远，监管部门也将不绝鼓励空域优化、UOM审批时效及效果等现存问题。同期，公安机关应时公开的公法案例，也将向社会各届传达明确的监管规模和公法规模，从根源上厘清“无东说念主机心焦”，精确公法，督察正当遨游。翌日，无东说念主机的安全操作和合规遵法等，也许会像《说念路交通安全法》相似被每一个驾驶员熟知并顺从。

“护航”而非“收尾”：新规等促无东说念主机行业有序发展

2024年推行的《无东说念主驾驶航空器遨游料理暂行条例》，被部分东说念主误读为“最严限飞令”。事实上，这是首部无东说念主机料理专门行政规则，自2024年1月1日起推行。该条例旨在表率无东说念主机遨游步履，统筹安全与发展，珍爱航空、大师及国度安全，这与“收尾发展”的误读都备相悖。

刻下，低空经济当作国度计谋性新兴产业，成为发展经济的新增长引擎，其地位无谓置疑。虽然，每一个新兴行业都会阅历相应的成长历程。《无东说念主驾驶航空器遨游料理暂行条例》《民用无东说念主驾驶航空器实名登记和激活条目》《民用无东说念主驾驶航空器系统启动识别表率》等链接出台，标记着无东说念主机料理从“无法可依”到“有法可依”，从“目田助长”到“表率发展”。由此，安全底线划得越清，解决体系越完善，产业根基越端庄，也极地面缩短了行业的不细目性。

跟着时刻熟悉和期骗拓展，无东说念主机正升级为“低空经济的载体”。当精确解决被正确相接开云体育官方网站，当安全章程被自愿顺从，无东说念主机的翅膀将更加有劲，低空经济的蓝图将更加显著。中国在无东说念主机安全解决上的探索，也将为全球孝顺有预备。（作家御风，系无东说念主机行业业内东说念主士）