封面新闻记者 杨芮雯 成都轨谈集团供图

4月1日，封面新闻记者从成都轨谈集团获悉，近日，市域（郊）铁路成德线首节轨排精确落位，德阳北站、韦家碾站同步开动机电装置与装修施工，象征着成德线已从大鸿沟土建施工，讲求转入轨谈铺设、机电装置等站后工程施工新阶段。

成德线施工现场

首节轨排落位

成德线开动轨谈铺才智工

3月30日下昼，成德线南端韦家碾站铺轨基地，一架铺轨小车吊着一节25米长的轨排，徐徐从大地吊下。轨排两侧，两名施工东谈主员用双手稳稳托举，眼睛紧盯落点。

“慢少许，再慢少许……好，落！”轨排精确落在轨枕上，螺栓孔位严丝合缝。这是成德线全线铺设的第一节轨排。

一天后，相似的场景出咫尺北端德阳北车辆段铺轨基地，又一节轨在施工东谈主员的按捺下，逍遥降落、精确就位。一南一北，两个铺轨基地同期按下“开动键”。

德阳北车辆段铺轨基地铺轨现场

据了解，成德线全线需铺设轨谈152.13公里，列车野心时速达到160公里。“领路越长、列车越快，对轨谈的平整度条目就会更高。”成德轨谈公司关联现场负责东谈主黄钊老到。

“为此，咱们在铺轨中引入了高精度全站仪、电子水准仪与轨谈精测小车，开云体育官方网站同步麇集轨距、水平、高下等参数，通过智能分析软件动态纠偏，从源泉阻绝过错的积累，轨谈铺设精度不错按捺在2毫米以内。”黄钊先容。

确立团队还转变引入了搭载AI风险识别功能的轨行区聪惠经管系统，偶而及时对轨行区进行查看，自动识别临边防卫缺失、吊装不轨范等风险，并及时发出预警，进步了神态确立的安全性。

德阳北站、韦家碾站

最初开动机电装置与装修施工

在轨谈确立加快鼓动的同期，成德线车站确立也在捏续刷新“程度条”，德阳北站、韦家碾站也曾开动机电装置与装修施工。

走进德阳北站，车站主体结构也曾完工，苍劲的混凝土框架撑起生动的空间。工东谈主们正在砌墙，砖块一块块码放整王人，砂浆宽裕，灰缝均匀。砌好的墙面上，提前预留了密密匝匝的管线孔洞。

成德轨谈公司机电经管胡文琼先容：“这些孔洞的位置都是BIM技能提前模拟好的，后期装置开发时不错一次性精确定位，既省时又省力。”

轨则咫尺，成德线盾构掘进已完成总量的84.5%；10座地下车站已完成主体结构封顶；2座车站已最初开动机电装置与装修施工。

成德线成都段铺轨施工开动

市域（郊）铁路成眉线眉山段临了一座挂篮集合梁也于近日合龙。咫尺，成眉线盾构掘进已完成总量的99%；轨谈铺设已完成总量的40%；10座车站已投入机电装置与装修阶段。

成德线、成眉线是成德眉资同城化“2环3射”主干通勤收集中的首要神态。神态建成后开云体育官方网站，将推动成都、德阳、眉山迈入“轨谈同城”时期，对推动成德眉资同城化发展具有首要意旨。

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